羽田空港の機能強化について（新飛行経路の運用・国際線の増便）

　国土交通省は、首都圏の国際競争力の強化や地域と海外の交流による地域活性化、訪日外国人旅行者の受入れ、2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会の円滑な開催のためには、羽田空港の機能強化、国際線増便が必要不可欠として、飛行経路の運用等による羽田空港の機能強化について、関係自治体等で構成される「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」を2014年（平成26年)8月から5回にわたり開催し、検討を進めてきました。また、2015年（平成27年）7月から2020年（令和2年）1月まで6巡にわたる住民説明会（オープンハウス型説明会）を各地で開催してきました。
　国は、2019年（令和元年）8月8日、首都圏の国際競争力強化や訪日外国人旅行者の受入れ等のため、2020年（令和2年）3月29日から新飛行経路の運用を開始し、羽田空港において国際線を年間約3.9万回増便することとしました。

・都心から近い羽田空港の強みを活かし、ビジネスがよりしやすい環境を整えることで、首都圏の国際競争力の強化を図る。

・羽田空港から全国に広がる国内線ネットワークと国際線を結ぶことで、地方の活性化を図る。

・より多くの外国人観光客を迎え、国内の消費を活性化する。

・海外から東京へのアクセスをスムーズにして、東京オリンピック・パラリンピック競技大会の開催を円滑にする。

　新飛行経路では、都心側から到着、木更津沖へ出発する方法が最も効果的であり、国際基準に従って飛行経路を設定すると、1時間当たりの発着回数を現行の80回から90回まで増やすことができる試算となり、国際線の需要が集中する午後の時間帯（15時から19時（切り替え時間を含むため、実質3時間程度の運用））に限ってこの飛行経路を運用すると、国際線の便数を増やすことができるとしています。

　その他の時間帯は、浦安沖から到着し、木更津沖へ出発しています。(深夜・早朝時間帯（23時から6時）以外)

　新飛行経路では、木更津側から到着、浦安沖へ出発する現在の滑走路の使い方が最も効果的であり、国際基準に従って飛行経路の見直しを行うと、1時間当たりの発着回数を現行の80回から90回まで増やすことができると試算しており、出発需要がピークとなる朝の時間帯（7時から11時30分）と、国際線の需要が集中する午後の時間帯（15時から19時（実質3時間程度の運用））に限ってこの飛行経路を運用すると、便数を増やすことができるとしています。

　（注釈）航空機が安全に離着陸するためには、風に向かって飛ぶ必要があり、南風(年間約4割)と北風(年間約6割)が多くみられる羽田空港では、風向きに合わせて2通りの滑走路の使い方をしています。
　国は、以上のように滑走路の使い方・飛行経路を見直すことにより、深夜・早朝時間帯以外の国際線について、最大で年間約3.9万回の発着回数の増加が可能としています。
　国土交通省がお知らせする最新の取組み状況等について、特設ホームページ「羽田空港のこれから」よりご覧になれます。

国土交通省の主な取り組み等は、こちらからご覧いただけます。

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電話：0570-001-596
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（注釈1）お問い合わせ番号の一本化に伴い、令和3年1月31日にて、
　0570-001-160、03-5908-2420の番号での案内は終了しています。